Vad är skillnaden mellan den amerikanska, tyska och luftupphängningen?

Det finns betydande skillnader mellan den amerikanska suspensionen, tysk upphängning och luftupphängning, och följande är en detaljerad jämförelse av dessa tre upphängningssystem:

I. American Suspension

Strukturella egenskaper:

Guidarmen är svetsad från flera stålplattor och har en "i-balk" -design. Den främre konsolen är relativt liten. Kontaktområdet för guidarmen och axeln är stor och fordonets sidostöd är bra.

Prestandaegenskaper:

Stor styvhet, relativt dålig jämnhet. Lämplig för bättre vägförhållanden, relativt kort airbag -stroke. Låg kostnad, relativt enkel struktur.

Ii.German suspension 

Strukturella funktioner:

Guidarmen är som den traditionella stålplattfjäderstrukturen, i allmänhet ett stycke eller ett stycke, direkt smidning och formning. Lastbärande prestanda är bättre, formen på styrarmen kan böjas, krockkuddslaget är relativt lång.

Prestandaegenskaper:

Överlägsen dämpningsprestanda och bättre anpassningsförmåga till vägförhållanden. Lämplig för komplexa vägförhållanden och tunga transport. Hög tillförlitlighet och lång underhållscykel.

Iii.Air Suspension

Strukturella egenskaper:

Den består främst av krockkudde, styrarm, styrventil och så vidare. Airbagen kan automatiskt justeras enligt fordonsbelastningen och vägförhållandena för att ge den bästa upphängningseffekten.

Prestandaegenskaper:

Hög körkomfort kan effektivt minska bulorna i fordonets körning. Suspensionshöjd är justerbar, vilket är bekvämt för fordonet att upprätthålla den bästa inställningen under olika vägförhållanden. Lämplig för ett brett spektrum av belastningar och vägförhållanden, med ett brett utbud av anpassningsförmåga.

Sammanfattningsvis har den amerikanska upphängningen, den tyska upphängningen och luftupphängningen av lastbilar sina egna egenskaper och tillämpliga scener. Vid val är det nödvändigt att överväga dem enligt de specifika behoven av användning, vägförhållanden och lastkrav.