Vad är skillnaden mellan den amerikanska, tyska och luftfjädringen?

Det finns betydande skillnader mellan den amerikanska fjädring, tysk fjädring och luftfjädring, och följande är en detaljerad jämförelse av dessa tre fjädringssystem:

I. American Suspension

Strukturella egenskaper:

Styrarmen är svetsad av flera stålplåtar och har en "I-beam"-design. Det främre fästet är relativt litet. Styrarmens och axelns kontaktyta är stor, och fordonets sidostöd är bra.

Prestandaegenskaper:

Stor styvhet, relativt dålig jämnhet. Lämplig för bättre väglag, relativt kort krockkuddeslag. Låg kostnad, relativt enkel struktur.

II.Tyska suspension 

Strukturella egenskaper:

Styrarmen är som den traditionella stålplåtsfjäderstrukturen, vanligtvis i ett eller flera stycken, direkt smide och formning. Lastbärande prestanda är bättre, formen på styrarmen kan böjas, krockkuddens slaglängd är relativt lång.

Prestandaegenskaper:

Överlägsen dämpningsprestanda och bättre anpassningsförmåga till vägförhållanden. Lämplig för komplexa vägförhållanden och tunga transporter. Hög tillförlitlighet och lång underhållscykel.

III. Luftfjädring

Strukturella egenskaper:

Den består huvudsakligen av krockkudde, styrarm, kontrollventil och så vidare. Krockkudden kan justeras automatiskt efter fordonets belastning och väglag för att ge bästa fjädringseffekt.

Prestandaegenskaper:

Hög åkkomfort, kan effektivt minska stötarna i fordonskörningen. Fjädringshöjden är justerbar, vilket är bekvämt för fordonet att hålla den bästa attityden under olika vägförhållanden. Lämplig för ett brett utbud av laster och vägförhållanden, med ett brett utbud av anpassningsförmåga.

Sammanfattningsvis har den amerikanska fjädring, tysk fjädring och luftfjädring av lastbilar sina egna egenskaper och tillämpliga scener. När du väljer är det nödvändigt att överväga dem i enlighet med de specifika användningsbehoven, vägförhållandena och belastningskraven.